posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 20. 10:43

 

출고 본격화된 기아 EV3
벌써 고장 사례 쏟아졌다
ICCU 불량 의심 현상까지?

 

현대차그룹 첫 전기차 전용 플랫폼 ‘E-GMP‘. 현대차 아이오닉 5를 시작으로 기아 EV6, 제네시스 GV60 등 해당 플랫폼을 기반 삼은 전기차가 쏟아져 나오고 있다. E-GMP 기반 전용 전기차들은 타사 전기차에 밀리지 않는 경쟁력을 갖췄다는 평가와 함께 국내외 시장에서 무시할 수 없는 성과를 거뒀다.

하지만 해당 플랫폼 기반의 상당수 전기차에서 치명적인 결함이 발생해 한동안 몸살을 앓기도 했다. 바로 통합 충전 제어 장치(ICCU) 결함이다. 작년 7월부터 무상 수리를 시작했지만, 근본적인 해결책이 되지 못했고 결국 올해 3월부터 리콜에 들어갔다. 기아 최신 전기차인 EV3에서도 ICCU 결함 의심 증상을 비롯한 몇 가지 이상 현상이 발생해 화제다.

어느 날 갑자기 시동 불가

현재 원인 파악 중이라고

지난 16일, 한 전기차 카페에 ‘EV3 ICCU 터진 것 같습니다’라는 제목의 게시물이 올라왔다. 지난달 기아 EV3 신차를 인도받았다는 작성자 A씨는 이날 아침 차량의 문이 열리지 않아 긴급 출동 서비스를 불렀다. 차 문을 개방해 점프선을 연결하자 전원은 연결됐지만 경고등이 떴고 점프선 연결을 끊으면 곧장 차량 전원이 꺼졌다고 한다.

이후 서비스 센터에 차량을 입고한 A씨에게 돌아온 답은 충격적이었다. ICCU 문제가 의심된다는 내용이었다. 이후 19일 A씨가 추가로 올린 게시물에 따르면 기아 본사 측에서 문제를 인지하고 인원을 보냈고 점검 및 수리가 진행될 예정이라고 한다. A씨는 “EV9으로 대차받긴 했지만, 신차 뽑고 얼마 되지도 않았는데 새 차를 다 뜯어야 한다니 짜증 난다“며 토로했다.

 

출고 다음 날 계기판 경고

배터리 통째로 교환했다

ICCU 고장 의심 증상 외에 다른 문제로 부품을 교환한 사례들도 확인된다. 지난 7월 말 차량을 출고해 그날 배터리를 완충한 B씨는 한 B씨는 바로 다음 날 이상 현상을 경험했다. 차량 전원이 켜지지 않고 계기판에 ‘전기차 시스템을 점검하십시오’라는 경고 메시지가 뜬 것이다.

결국 신차를 받은 지 이틀 만에 서비스 센터로 견인 입고한 B씨는 배터리에 문제가 있었다는 연락을 받았다. 배터리 팩을 구성하는 여러 모듈 중 하나가 불량이라는 것이었다. 이어 “이미 일반적으로 주행하던 차였으면 문제의 모듈만 교체하지만, B씨 차량은 신차이기에 배터리를 전체 교환했다”는 안내를 받았다.

 

주행 중 멈춰 선 사례도

이번엔 구동 모터 문제

또 다른 EV3 차주 C씨는 지난 10일 운행 중에 아찔한 경험을 했다. 주행 중 갑자기 덜컥거리며 차량이 점검하더니 ‘전기차 시스템을 점검하십시오’라는 경고 메시지가 떴다는 것이다. 이후 얼마 뒤 다시 운행이 가능해져 자력으로 이동했지만, 이틀 뒤에도 같은 문제가 발생해 결국 서비스 센터에 차량을 입고했다.

점검 결과는 구동 모터의 인버터 고장이었다. EV3의 구동 모터는 인버터 감속기 일체형으로 설계돼 전체 교환이 이뤄졌다고 한다. C씨는 “수리된 차량을 운전해 본 결과 문제는 없었지만, 앞으로도 이상 없길 바랄 뿐”이라며 걱정을 내비쳤다. 소식을 접한 네티즌들은 “이걸 차라고 만들었냐”. “정품 인증했네”. “기본적인 테스트도 안 하고 소비자에게 모든 위험을 전가한다”. “정상적인 차가 하나도 없네” 등의 반응을 남겼다.

 

posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 19. 15:43

전국적으로 전기차 화재가 잇따르는 가운데 경북 안동에서도 전기차에서 다량의 연기가 뿜여져 나오는 일이 발생했다.

19일 경북소방본부에 따르면 지난 18일 오후 5시28분께 안동시 용상동의 한 주택가에 주차된 EV6 전기차에서 연기가 뿜어져 나온다는 신고가 접수됐다.

연기는 에어컨과 운전석 밑에서 발생했다.

 

소방당국은 이 전기차를 안동소방서 주차장으로 견인해 소화수조에 넣어 2시간여 만에 냉각 조치했다.

 

해당 전기차는 차체와 배터리 모두 국내산이다. 차주가 구매한 지 2년1개월가량 된 것으로 알려졌다.

 

경찰과 소방당국은 정확한 연기 발생 원인 등을 조사 중이다.

 

중국산이라 불난다고?…

전기차 배터리 화재 국내산 89%

 

인천 청라 전기차 화재 이후 중국산 배터리에 대한 안전 우려가 커지고 있는데요.

최근 6년간 전기차 화재를 분석했더니 국내산 배터리가 대다수를 차지했습니다.

물론 국산 배터리 점유율이 높기 때문인데, 화재에는 제조사 따질 것 없다는 지적이 나옵니다.

지난 1일 차량 140여대를 태운 인천 청라 벤츠 전기차에는 중국 파라시스사의 배터리가 탑재됐고, 닷새 뒤 충남 금산에서 불이 난 기아EV6에는 SK온의 배터리가 사용됐습니다.

경기 용인 테슬라 화재의 경우 한중일 배터리를 혼용해 쓴다는 게 제조사 입장일 뿐, 정확히 밝혀지지 않았습니다.

민주당 전용기 의원실에 따르면 최근 6년간 발생한 전기차 화재 139건 가운데 배터리에서 불이 시작된 경우는 75건으로 절반을 넘었습니다.

배터리 제조사별로 분석했더니 LG엔솔이 43건으로 가장 많았고, SK온은 22건으로 두 번째를 차지했습니다.

일본 파나소닉 3건, 삼성SDI는 2건을 차지했고, 파라시스 등 중국 업체는 5건에 불과했습니다.

국내산 배터리 점유율이 62%를 넘는 만큼 화재 발생도 많은 것입니다.

하지만, 인천 청라 화재 이후 유독 중국산 배터리는 위험하다는 식의 우려가 퍼졌습니다.

<김필수 / 대림대학교 자동차학과 교수> "어디가 좋고 나쁘고에 대한 결론이 아무것도 없는데 막연하게 '중국은 나빠'라는 논리 심어주는 것은 굉장히 위험하고, 통상 문제를 일으키면 우리만 불리하다는 측면에서 지금의 포비아를 해결하는 데 도움이 안 되는 흐름이다."

화재 상황별로 보면 주차 중인 경우가 51건으로 가장 많아 인천 청라 화재 같은 대규모 피해가 충분히 발생할 수 있음을 경고했습니다.

"리튬배터리 화재 위험성이 지속적으로 증가하는 만큼 배터리 실명제를 도입해서 국민들의 안전을 도모해야 할 시기가 왔습니다."

정부는 모든 전기차 제조사에 배터리 정보 공개를 권고한 가운데, 다음 달 종합대책을 발표할 예정입니다.

 

posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 18. 14:55

 

경기 일산호수공원에서 고교생이 몰던 전동킥보드에 부딪혀 아내가 숨지고 남편이 크게 다쳤다는 사고 소식, 전해드렸습니다. 피의자들은 무면허에 헬멧도 쓰지 않고, 한 킥보드에 두 명이 탔는데요.

끊이지 않는 전동킥보드 사고에 강력한 규제를 요구하는 목소리가 다시 커지고 있습니다. 2021년 도로교통법이 개정되면서 전동킥보드 이용 시 안전수칙을 지키지 않으면 처벌을 받도록 법은 강화됐습니다.

 

전동킥보드 사고나면 미성년자도 중형 처벌

도로교통법의 개정으로 전동킥보드도 원동기장치 자전거로 규정이 되었습니다. 그래서 전동킥보드도 자동차와 마찬가지로 면허를 취득한 사람만 탈 수 있습니다.

또한 운행시 헬멧을 꼭 착용해야 함은 물론이고 주행할 때에도 자전거도로에서만 통행이 가능하고 인도로의 이용은 불가능합니다.

만약 이를 위반하여 인도에서 주행하거나, 사람과 충돌하여 교통사고를 낸다면 동킥보드 역시 음주운전이나 무면허 운전, 뺑소니와 같이 형사적 책임을 면할 수 없습니다.

 

■ 전동킥보드 교통사고 받게 될 처벌 형량

전통킥보드는 자동차와 똑같은 교통법규가 적용이 됩니다.

그래서 전동킥보드를 타고 가다 보행자에게 상해를 입힌 경우에는 일반 교통사고와 동일한 형량으로 처벌이 됩니다. 때문에 보험이나 합의 여부와 관계없이 5년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.

또한 주상태에서 전동킥보드를 타다가 경찰에 단속되는 경우도 음주 운전으로 적발된 것과 동일하게 처벌을 받게 됩니다. 최소 1년 이상 15년 이하의 징역이나 최소 1000만원에서 최대 3000만원 이하의 벌금형을 선고받을 수 있는 것입니다.

 

만약 이때 인명 피해를 동반한 교통사고를 야기했다면 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률 제5조 11(위험운전치상)가 적용됩니다. 그래서 상해는 15년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금형으로 처해지고, 사망했다면 또는 최대 무기징역까지 선고가 됩니다.

더 나아가 전동 킥보드는 자동차 운전자와 마찬가지로 교통사고를 내면 피해자를 구호하고 인적 사항을 주는 등 적절한 구호조치를 해야 할 의무가 있습니다. 때문에 이를 위반하고 아무런 구호조치를 하지 않고 도주하면 뺑소니 혐의까지 적용이 될 수 있습니다.

그래서 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률의 적용을 받아 1년 이상의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금형에 처해질 수 있습니다. 만일 피해자가 사망한 상태라면 벌금형 없이 최대 무기징역으로 처벌될 수 있습니다.

 

그런데 문제는 위에서 설명드린 형량은 최소한의 처벌기준일뿐이라는 것입니다. 만약 과거 교통범죄로 처벌을 받은 동종전과가 있거나 인명 피해가 발생했다면 더더욱 높은 형량에 처해질 수 있어 실형 선고를 피할 수가 없습니다.

때문에 혐의에 연루가 되면 쉽게 감형 처분을 받아내기가 쉽지 않습니다. 전통킥보드 교통 사고도 일반 교통 범죄와 동일하게 범죄 혐의에 연루되면 강한 처벌을 면하기 어렵습니다

 

전동킥보드 교통사고는 일반 교통사고와 다르게 보험에 가입되어 있지 않는 경우가 많습니다. 이렇다보니 사고가 나면 자동차처럼 보험사가 아니라 가해자 개인이 합의를 시도해야 하기에 피해자와의 합의가 원활하게 이루어지지 않는 경우가 많습니다.

 

posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 18. 14:38

전동 킥보드 사망 사고시 최대 무기징역 구형 가능

 

지난 6월 일산 호수공원에서 산책하던 중 10대 두 명이 탄 전동 킥보드에 치여 아내는 숨지고 남편은 살아남았던 사고의 현재 상황이 전해졌다.

 

경찰이 가해 10대 학생들에게 무면허 운전 혐의를 추가 적용했다고 뉴스가 지난 16일 보도했다.

무면허 운전은 도로교통법상 도로일 때만 처벌되는데 경찰은 학생들이 전동 킥보드를 타고 달리던 공원 내 자전거 도로가 '법상 도로'가 맞다고 판단한 것이다.

이에 따라 경찰은 앞서 학생들에게 교통사고처리 특례법상 업무상 과실치사상 혐의를 적용한 데 이어 무혐의 운전 혐의를 추가했다.

이와 관련해 경기북부경찰청은 사고 도로가 출입이 자유롭고 차단기나 경비원에 의해 통제되지 않았다는 법상 도로 조건에 따라 판단했다고 설명했다.

 

더불어 경찰청도 사고 도로가 자전거 도로라는 고양시청의 고시를 근거로 제시한 것으로 알려졌다.

특히 무면허 운전 혐의는 12대 중과실 교통사고에 속하는 중범죄인 만큼 가중 처벌이 불가피할 것으로 전망된다.

법조계도 피해자가 사망한 중대 사건이라 피의자들이 미성년자고 초범인 점을 고려해도 피해자 측과 합의가 없다면 실형을 면하긴 어려울 거라고 예상했다.

가해 학생들이 혐의를 인정했으므로 경찰은 조만간 수사를 마무리하고 검찰에 불구속 상태로 송치할 계획이다.

앞서 해당 사고는 지난 6월 8일 오후 7시께 경기 고양시 일산 호수공원에서 산책 중이던 60대 부부가 뒤에서 달려온 전동 킥보드에 치여 아내가 뇌출혈로 숨진 사실이 알려지자 수면 위로 떠 올랐다. 당시 전동 킥보드에는 10대 학생 두 명이 타고 있었다.

아내의 사망으로 남편은 정신적 충격을 견디지 못해 정신과 치료를 받고 있는 것으로 전해졌다.

 

posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 18. 14:10

 

인천에서 70대 택시 운전자가 상가로 돌진해 부동산 중개업소가 피해를 입었다.

18일 인천 남동경찰서에 따르면 전날 오후 11시30분께 남동구 만수동 도로에서 A(70대)씨가 몰던 택시가 아파트 상가 건물로 돌진했다.

이 사고로 인명 피해는 없었다.

 

하지만 상가에 입점한 부동산 중개업소의 유리창 등이 파손됐다.

조사 결과 사고 당시 A씨는 음주상태는 아니었으며, 정차 중이던 택시가 갑자기 속도를 높여 상가로 돌진한 것으로 파악됐다.

경찰은 A씨를 상대로 구체적인 경위를 조사할 방침이다.

경찰 관계자는 “A씨의 신원을 확인한 뒤 일단 귀가 조처했다”며 “조만간 A씨를 불러 정확한 사고 경위를 확인할 것”이라고 말했다.

인도를 걷던 시민이 빠르게 달려온 SUV 차량에 받혀 숨진 사고 관련 60대 운전자가 검찰에 넘겨졌다.

 

18일 경기 수원남부경찰서는 교통사고처리 특례법 위반(치사) 혐의로 A씨를 불구속 송치했다고 밝혔다.

A씨는 지난 5월 7일 오전 7시께 수원시 영통구 망포동의 교회 앞 도로에서 SUV 차량을 몰다가 인도로 돌진해 길을 걷던 50대를 차로 친 혐의를 받는다.

차량은 사고 후에도 속도를 줄이지 않고 달리다가 인근 전신주를 들이받고 멈췄다.

B씨는 심정지 상태로 구조돼 병원으로 이송됐으나 결국 숨졌다.

사고 당시 A씨는 음주 상태는 아닌 것으로 확인됐다. A씨는 경찰에 급발진 사고를 주장한 것으로 전해졌다.

경찰은 국립과학수사연구원에 사고기록장치(EDR)와 영상 기록 분석 등을 진행한 뒤 A씨를 검찰에 넘겼다.

 

posted by 퍼스트 희망봉 2024. 8. 18. 10:08

인천 송도국제도시 아파트 지하주차장에서 화재가 발생했다.

 

18일 소방당국에 따르면, 지난 17일 오후 7시 23분경 인천 연수구 송도국제도시 아파트 지하주차장에 있던 차량에서 화재가 발생했다. 소방 당국은 즉각 대응에 나섰고, 소방관 70명과 펌프차 등 장비 27대를 투입하여 12분 만에 불을 완전히 껐다.

다행히 인명 피해는 없었지만, 차량의 엔진룸 등이 불에 타 주민 100여 명이 대피하는 소동이 일어났다. 현장에서 화재의 원인을 규명하기 위해 경찰과 소방 당국은 폐쇄회로(CC)TV 등을 통해 조사를 진행할 계획이다. 인천소방 관계자는 "불이 난 차량은 가솔린 차량으로 확인됐다"며 "인명 피해는 따로 없었다"고 밝혔다.

앞서 지난 1일 인천 서구 청라국제도시 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재가 발생했다.

해당 화재로 인해 벤츠 전기차가 불에 타고 차량 87대가 피해를 입었으며, 783대는 그을림 피해를 입었다. 이로 인해 아파트 단지는 5~7일 간의 단수와 단전으로 주민들이 큰 고통을 겪었다.

 

아파트 지하주차장은 지난 17일 개방되어 주민들이 다시 차량을 사용할 수 있게 되었지만, 불행히도 그로부터 하루도 지나지 않아 또 다른 화재가 발생했다.

해당 사고를 계기로 정부는 지난 13일 국내 보급 전기차에 탑재된 배터리 정보를 모든 제작사가 자발적으로 공개하도록 권고했다. 현대차와 기아, BMW, 메르세데스-벤츠, 볼보, 폭스바겐 등 완성차 업체들은 잇따라 배터리 제조사를 공개하고 있는 반면 테슬라코리아는 정보를 공개하지 않고 있다.

한편 지난 17일 소방당국의 발표에 따르면 지난해 전기차 화재 사건이 총 72건 발생했다. 그 중 가장 큰 비중을 차지한 장소는 바로 주차장으로, 27건의 화재가 주차장에서 발생했다.

전기차 화재의 발생 추세는 해마다 증가하고 있다. 2018년에는 2건, 2020년에는 6건, 그리고 2022년에는 14건으로 늘어났다. 이러한 통계는 전기차의 사용이 증가함에 따라 화재 사고도 함께 늘어나고 있음을 보여준다. 전기차의 배터리와 관련된 문제는 이제 더 이상 간과할 수 없는 심각한 상황이다.

특히 최근 신축 아파트들이 지상 주차장을 없애는 추세가 이어지고 있다. 이는 주차 공간의 부족 문제를 해결하기 위한 방안이지만, 동시에 주차장에서의 화재 위험을 더욱 증가시키는 결과를 초래할 수 있다. 지하주차장에 밀집된 차량들은 화재 발생 시 대처가 어려워지며, 인근 주민들에게 큰 피해를 줄 수 있다.